12月23日10时许，随着D4667次动车组列车从包头站驶出，包头至银川高铁正式全线通车，标志着我国“八纵八横”高铁网关键一横北京至兰州通道全线贯通。

包银高铁起于包头站，途经内蒙古自治区包头市、巴彦淖尔市、鄂尔多斯市、乌海市，以及宁夏回族自治区石嘴山市、银川市，终至银川站，正线全长519公里，设计时速250公里，采用分段建设、分段运营模式。其中，惠农至银川段（全长97公里）已于2024年10月开通运营；此次包头至惠农段（全长422公里）的开通，标志着包银高铁实现全线贯通运营，沿线10座车站（6座新建、4座改造）同步投入使用。

包银高铁包头至惠农段开通后，包头至惠农南、银川最快旅行时间分别为2小时7分、2小时38分，较现有普速旅客列车分别压缩2小时29分、3小时20分。尤为关键的是，银川至北京的旅行时间从18至19小时缩短至6小时左右，实现西北区域与首都的"一日通达"。

包银高铁全线贯通，标志着我国"八纵八横"高速铁路网京兰通道全面成型，此前内蒙古自治区西部、宁夏回族自治区北部长期存在的高铁网络空白得以填补，为区域内人才、资本、技术等生产要素自由流动奠定坚实基础。

包银高铁全线贯通后，内蒙古自治区巴彦淖尔市、乌海市正式迈入高铁时代，我国西北地区高铁路网布局得到进一步完善。这不仅为沿线各族群众出行提供极大便利，更对推动黄河流域生态保护和高质量发展战略实施、助力国家西部大开发战略落地具有重要战略意义。与此同时，包银高铁构建起跨区域资源联动机制与合作纽带，有效激活内蒙古能源、宁夏农业、甘肃旅游等特色资源潜力，推动区域发展模式从分散布局向协同联动转型，助力缩小东西部区域发展差距；此外，该线路实现西部内陆地区与京津冀优质资源市场的精准对接，加速技术、资本、人才等核心生产要素向西部集聚，有效破解内陆地区发展的封闭性制约瓶颈。

包银高铁已然成为串联区域协同发展、重塑西北区域交通格局的关键载体，将助力西部区域在国家发展大局中更好发挥战略作用。

（汪太邦）

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